ВИЗАНТИЙСКОЕ КОРАБЛЕКРУШЕНИЕ У БАЛАКЛАВЫ: ОПЫТ ГЛУБОКОВОДНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ В ЧЕРНОМ МОРЕ
Лебединский Виктор Викторович, Пронина Юлия Александровна, Татарков Дмитрий Борисович, Двухшорстов Виктор ИгоревичВЕСТНИК ИНСТИТУТА ВОСТОКОВЕДЕНИЯ РАН '2019, №4, с.36-45
Кораблекрушение в районе Балаклавской бухты было обнаружено в 3,8 км от берега, на глубине 85,6м. На месте кораблекрушения найдено скопление амфор и фрагменты конструкций корабля. В 2018 г. подводно-археологические исследования данного памятника ввиду большой глубины его залегания проводились с помощью телеуправляемого необитаемого подводного аппарата (ТНПА) (ROV (Remotely Operated Vehicle)). С помощью данного аппарата был проведен осмотр объекта под водой, сделаны его замеры, фото- и видеофиксация, составлен общий фотограмметрический план места кораблекрушения и его 3D модель. Для анализа и более точной датировки объекта на поверхность были подняты образцы керамики и древесины, которые позволили датировать судно XI в. Находки кораблекрушений византийского периода в акватории Гераклейского полуострова даже на больших глубинах немногочисленны. Обнаружены и исследованы всего два — «Херсонес-А» (X–XIвв.) и «Форосский византиец» (XIII в.). Среди кораблекрушений аналогичного периода известно также судно XI в., найденное в Средиземном море, в заливе Серче Лимани, а также в акватории сирийского города Тартус. В ходе подводно-археологических исследований в акватории Балаклавы в 1200 м от кораблекрушения «Балаклава-1», на глубине 86 м было обнаружено еще одно судно, получившее условное наименование «Балаклава-2». В илистом грунте сохранились деревянные элементы корпуса корабля и фрагменты его рангоута (мачта диметром 50 см). Образцы древесины, поднятые для уточнения датировки данного объекта, как показал анализ, относятся к XI–XII вв. Они были изготовлены из дуба и содержат следы горения. Это позволяет предположить, что вероятной причиной гибели корабля явился пожар. Обнаруженные напротив входа в Балаклавскую бухту древние суда содержат важные свидетельства времени своего существования и представляют собой уникальные памятники кораблестроения эпохи средневековья. В ходе исследований данных кораблекрушений был подготовлен комплект документов для их включения в список охраняемых историко-культурных объектов.