Статьи

Казахстан становится конкурентом России на рынке нефтепродуктов в странах Центральной Азии

Источник: «Вестник Кавказа»

 
… «Конфликта интересов в поставках нефтепродуктов на рынки Киргизии, Узбекистана и Таджикистана между Россией и Казахстаном нет. Сейчас Казахстан не нуждается в импорте российского бензина. Поскольку производит достаточное количество высококачественного бензина класса Евро-4 и Евро-5, а также авиационного керосина, дизтоплива. Республике нужно отбить инвестиции, вложенные в модернизацию трех НПЗ. После запуска Атыраутского и Петропавловского заводов объем производимых нефтепродуктов вырос на 25%. В сентябре завершится реконструкция еще одного НПЗ – Шимкентского. Завод выйдет на рабочую мощность. Соответственно, высокооктанового бензина станет еще больше в республике. Казахстан сам покрывает свои потребности в бензине, и эта тенденция будет нарастать. Соответственно, конкуренция в виде российского бензина Астане не нужна. Поэтому, желание Казахстана продавать свою продукцию логично, чтобы не было затоваривания. Это в интересах казахстанской экономики, но не в интересах России. Ничего личного, только бизнес», – сказал «Вестнику Кавказа» научный сотрудник Центра изучения Кавказа, Центральной Азии и Поволжья Института Востоковедения РАН Александр Воробьев.

Ситуация, по мнению эксперта, не совсем благоприятна для российских производителей и поставщиков нефтепродуктов, поскольку возрастает конкуренция и рынок сужается. «Но с другой стороны, Казахстану как суверенному государству запретить торговлю нельзя. Остается только договариваться. Тем более что Казахстан важный политический союзник.

Второй момент, на который эксперт обратил внимание, Казахстан отказывается от российского импорта на три месяца, после чего запрет при необходимости может быть продлен или напротив, снят. Конъюнктура меняется. Если сейчас Казахстан обеспечивает себя бензином на 75-80%, то в случае ЧП на НПЗ образуется дефицит бензина. Поэтому возможность для импорта всегда должна быть открытой. Кроме того, Казахстан растет, и по численности населения, и по экономическим параметрам. В долгосрочной перспективе существующие в республике НПЗ не решат проблему дефицита топлива. Именно поэтому власти Казахстана намерены строить четвертый нефтеперерабатывающий завод.

Что касается рынков сбыта центральноазиатских стран, то, например, Киргизия и Узбекистан удобны с точки зрения логистики, Таджикистана и Афганистан – нет».

Источник: «Вестник Кавказа»